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当新车被改造之后会对我们售卖量有影响嘛

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当新车被改造之后会对我们售卖量有影响嘛

发布日期:2019-07-15 作者: 点击:

  然而,如果一辆车特别受到进入者的追捧,那么这款车将是一辆真正的“年轻车”,即使它的绝对销量不一定好,但它周围的用户群也将是一个相当有凝聚力的圈子。


  当皈依文化在中国还没有得到充分的认识时,很多人对皈依爱好者抱有偏见。但是当我们理性地看待改装时,不可否认的是改装意味着对汽车的热爱。它也是这个宠儿,在冬季汽车市场消费需求受到抑制的时候,它可能会对新车销售产生影响。


  什么是“真正的”汽车改装?


  我们在这里谈论的汽车改装并不是每个人在路上都能看到的那种“杀马特”风格,而是一个科学、互动、系统的严肃升级过程。


  举个简单的例子,俗话说,“低遮盖丑”,许多入门爱好者会把步行系统列为修改的第一步。在原始状态下,汽车是在工程师的调整下,悬架的长度和车身侧面。倾斜阻尼与回弹阻尼已达到一定的平衡。修改,通过改变三个要素的“配比”来达到新的平衡,就是所谓的“一箭双飞”。


  在这个过程中,业主和转换技术人员共同参与。他们可以学习汽车改装的知识,扮演“开发工程师”的角色。他们用自己的想法“改造”一辆只属于自己的汽车。也许这就是修改。它的魅力。


  目前,在serious改装市场上大致有三种定位:个性化、舒适性和性能。


  个性化


  在拥挤的一线城市,与其把钱花在不知道何时使用的XX秒和零加速分数上,还不如美化一下外观。这不仅能保持原车的实用性,而且能满足他们个人的需求。,一石二鸟。因此,这种修改是大多数人所追求的。当然,也有一些狂热的爱好者追求更极端的表现力,这导致了转换类型,如Hellaflush, RWB和DUB。


  舒适的


  有些人因为各种各样的原因买了一辆车,却不能得到他们想要的配置,所以他们开发了一种类似于“可选”性质的修改方法。没有电动尾门,没有更换;没有LED大灯,没有变化;无360°左右反转图像;改变……这种“低配高置换”的模式具有很强的普遍性,同时也反映了某一车型配置从侧面布局和潜在的消费需求被错位。对于中国这个并不繁荣的“可选”市场来说,如果消费者被迫去市场上添加一定的配置,实际上正是汽车企业需要反思产品定义的时候。


  有竞争力的


  赛车和比赛之间密不可分的关系催生了狂热者对速度和控制的渴望。通过梳理程序,增加涡轮,改变冲击,甚至更换动力总成,也有必要实现更快的加速度和更高的极限。而这群人的汽车专业知识比普通消费者强得多,在某种程度上也会充当意见的朋友。因此,性能车不仅在形象矩阵中发挥作用,而且其消费群体是品牌的最佳代言人之一。


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关键词:重庆汽车改装

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