对于车灯的改装，以下方法是车主常用的——

首先，增加原灯泡的功率。

一般来说，我们国产车前车灯的瓦数在55W左右，大部分情况下基本可以满足照明需求。但是，有些车主人觉得车灯不够亮，晚上开车有点害怕，就私下把灯泡换成了60W、100W甚至更高。这时虽然车灯的亮度有了很大的提升，但是隐患也大大增加了。

灯功率大幅度提升后，由于瓦数的增加，电流和热量会成倍增加，会给发电机、保险丝和电池带来过重的负担，同时会加速灯的老化，甚至导致灯头熔化。胡乱改装车灯，加大车灯的功率，会影响其他司机在行驶过程中的视线，不利于你的行车安全。因此，在不改变总成的情况下，车灯的升级应该不会大幅增加原有车灯的功率。如果坚持要增加灯泡的瓦数，也建议把功率控制在10%以内。

第二，更换高性能灯泡。

灯泡的性能非常重要，因为它会影响夜间照明的效果和行车安全。而高品质的大灯灯泡是安全行车的有力保障。

现在很多车主人都喜欢换LED灯泡，以为自己的名字都是英文字母。安装后，大灯更高。其实这是不正确的。

LED本身就是一个电子元件，因为通电后会发光，所以只能用于车灯照明。本质上，卤素灯泡和HID氙气灯泡，一发明就用于照明，两者有很大的不同，制造工艺也比后两者简单。所以制造技术的门槛其实要低很多，这就使得LED头灯泡有这么多种。

因为LED元件怕高热，高温不仅会导致LED的光衰，一旦温度超过LED的可容忍范围，还会造成LED不可逆的变暗，大大降低发光亮度。根据不同LED厂商的规格和产品特性，车灯用LED所能承受的高温在120摄氏度以下，超过100摄氏度时，会加速LED的劣化。工作温度越高，工作效率越低，耗电量越大，使用寿命越短。但问题是大功率led的工作温度往往超过100摄氏度。如果不是原厂配置或设计标准、散热适当的LED灯，买车后不要随意更换LED灯泡。

第三，安装一个车灯光亮剂。

增强器的原理是保持电压稳定在14.2伏，这是一个DC到DC模块。它可以在不更换灯泡的情况下，将远光灯从60W增加到85W。当然光线要亮很多，亮度确实提高到70%左右，热量也没有增加多少。是软启动电压，可以保护灯泡，但长此以往会使灯泡寿命缩短15%左右。

助推器最大的缺陷是开发时定位通用，对某些款式的车灯支持不够好。因为是软启动，闪烁灯光时反应会比较慢。远光灯和近光灯完全打开。原本是60 55=115W，被点亮后变成了85 75=160W。功率太大太亮。有些型号的远近光灯有相同的灯泡和灯杯。遇到车时，闪灯就像突然向对面扔闪光弹，太危险了。当你安装车灯增量器时，车主也应该测试一下你的车是否合适。

四、更换镜头照明系统。

汽车大灯的镜头可以分为两种，单镜头和双镜头。单镜头只是近光，一般采用卤素灯泡或氙气灯泡。双镜头也是镜头，但是可以通过镜头内部的遮光片在远近光之间切换。遮光片关闭时，是近光；当遮光板打开时，是远光灯。

但是镜头里面的灯泡是不动的，没有变化。双透镜的安装意味着氙气灯泡起着远光灯和近光灯的双重作用。估计车主想问：氙气灯泡不能直接装吗？那是因为如果汽车大灯总成没有配备透镜，传统的卤素灯灯罩加HID后无法聚光，光线会发散，即使开近光，依然会造成刺眼的效果。

如今，改装一种叫做天使眼的镜头照明组件非常流行。是仿照宝马的照明系统，在常规镜头照明的基础上，又增加了一圈led灯，车内有四圈灯光从远处看，颇为新颖，但除了美观之外没有任何实用功能。

改装汽车车灯是一项技术活动，路边改装店的改装方式和操作技术当然与原厂相差甚远。更换车灯时，车主应事先检查他们的更换意愿有多强烈，现有的车灯是否必须更换，以及如果改装失败，他们是否能够接受回收的结果。如果大家都准备来回“折腾”，那就找一家技术好、口碑好的专营店，做他车的“整容隐形眼镜”！